为什么中国要大力发展电能？因为要摆脱美帝的石油霸权，只有发展新能源。

　　而且中国有这个能力，因为特高压输电技术突破和普及的那天，就预示着中国必定会走新能源的道路，看看现在国家全力发展电能汽车，政策倾斜，到处安装充电桩，给家用充电汽车电费补贴等等各种政策，包括引进特斯拉，种种都表明，中国电力汽车发展势在必行。中国的风力、水力、潮汐、太阳能等资源都非常丰富，用来发电再好不过。

　　至于氢能源，目前还是镜花水月，让你带着一个**炸+弹**在车上，你怕不怕？电池如果燃烧，起码还有逃脱的机会，氢气爆炸，什么机会都没有，至少到目前为止，氢能源根本上不了台面。

　　至于电池污染，这个是可以解决的，想想干电池汞污染，十几年前就开始禁止或减少汞的使用，基本不存在这个问题了，但到今天还有一些S子在说电池不要乱扔，有汞污染，这就是信息闭塞造成的认知误区。再说了，污染统一处理和分散处理，哪个更容易？

　　电池污染，和空气污染，谁的危害大？说不好，但空气质量越来越差，在这十几年的时间中，基本所有中国人都能切身感受到，难道继续烧汽油污染环境，就要忍着？燃油车，国内发动机技术最好之一的奇瑞，也只能做到热效率37.1%（最新的41%），什么意思？100升汽油，其中62.9升（这还不考虑自然挥发和加油站缺斤少两），是白白烧掉，变成热量蒸发了，没有参与车子行进的动力中去。但这37.1%虽然参与到动力部分了，但也不是这部分动力都能驱动车轮前进啊，还有变速箱、传动轴等，每一步都在消耗这本就剩余不多的动力资源。而电动车，可以把电机直接装在轮子上，减少“中间商挣差价”，动能效率更高。

　　所以电动车不光使用成本只有燃油车几分之一甚至十几分之一，而且想做成加速快的非常容易，看看比亚迪汉3.9s的加速性，价格才二十多万，同性能的燃油跑车价格基本都是百万以上，有很多人说同级别电动车比燃油车贵的话是从何说起的？这同级别指的是什么？是不是价格和性能？那找一个同价格和性能可以跟比亚迪汉可媲美的燃油车出来看看？

　　有人说同品牌同一型号燃油车和电动车价格差几万，不值，但差的这几万，不仅仅是价格啊，还有舒适性，平滑性，性能，加速性，公里损耗等区别啊。如果单看价格，那50元的包能装东西，5万的包也能装东西，买5万包的是不是都是傻子？既然对比，应该全方位，而不能只盯着一个车价。

　　可以很明确的说，如果没有大的变动，中国未来就是电动汽车的天下，这个趋势不可逆！

　　同时我想说一下：一旦开了电动车，真的不想开油车了？

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