经济增长放缓的预期已经形成，减薪成了不少企业过冬的一大手段。
“企业可以通过减薪的方式来避免裁员。”人力资源和社会保障部新闻发言人尹成基日前表示。稳定就业是一项民生工程，而企业面对不景气的经济，却要力争就业的景气，颇显压力，减薪不裁员成了折衷的方法。
业绩堪忧，减薪潮起，高管带头降薪已是趋势，而三一重工的调薪方案更有可圈点之处。
三一重工总经理向文波日前表示，对于普通员工“不裁员、不减薪、不接受员工降薪申请”，而三一集团全体董事则降薪90%，并接受高管自愿降薪申请。集团实际控制人、三一重工董事长梁稳根只领1元年薪。
这样，员工的收入因此不会出现波动。而事实上，员工在企业利益和个人利益之间还有一个选择。三一集团表示，员工可以选择适当放弃年终奖，当作“借”给公司的发展资金，公司一旦实现1000亿元的销售收入时，集团将设立“千亿特别奖”，给员工10倍金额的返还。
三一减薪，高管以身作则，而普通员工是否“减薪”，取决于自身的权衡。在这一方案中，企业获得了弱市出击的资金，员工也尝到甜头，而高管的表率行为则可能获得掌声和员工的支持。
也有例外：阿里巴巴就逆势加薪。马云日前宣布，尽管经济大环境面临空前困难，公司仍然提出了2009年加薪和2008年丰厚年终奖计划。根据“2-7-1”原则，7成员工年终奖不错，所有高管则不加薪。
阿里巴巴的这一举动与其盈利相关，也与其向资本和客户示强有关。如果企业现金流稳定，在此一片萧条的时点上无疑能够起到稳定军心、鼓舞斗志的作用。高管不加薪则为其获得了不少形象分。
上海九家大型国企
高层带头减薪 最高降幅达四成
受到全球金融海啸冲击，内地中央企业高层掀起的减薪潮也刮到地方国有企业。据上海国资委相关人士透露，上汽集团、电气集团、百联集团、锦江国际、东方国际集团、国际港务集团、广电集团、纺织集团、中铝上铜公司9家上海国有大型企业高层将率先带头减薪，并缩减差旅费、会务费等开支。据透露，此次国企高层减薪幅度不等，最高降幅达40%。
报道称，这9家企业本着合理有据、慎重有度、有奖有减的原则，明确对系统内领导和职工收入分配提出意见，职工不增加工资，则领导不增加工资；职工减工资，领导首先减工资。减薪幅度较大的中铝上铜公司，已明确正职领导减薪40%，副职领导减薪35%，部门领导减薪35%。
此外，其他企业工资福利的降幅也在15%左右。其中，百联集团的目标是主要领导带头下调工资福利15%，其他领导下调10%；上汽集团领导层在2008年已削减至少20%的奖金，预计2009年基本工资不增加，效益工资再减两成。东方国际集团领导人员2008年的绩效薪，已比照2007年绩效薪扣减20%。广电集团2009年正职领导岗位薪下调20%，2008年度绩效薪下调50%；副职领导年薪也要下调10%。电气集团则规定，领导人员2008年不加薪，没有完成预算目标的更要减薪处置。
面对市场寒冬，难以“开源”的国企还计划通过加强资金管理的方式进一步“节流”。上汽集团提出，直管企业边际收益提高1%，结构成本下降1%，物料成本下降3%，并采取紧缩投资策略，节约各项费用和人工成本。电气集团提出“过紧日子的10条措施”，2009年度销售费用占销售收入的比例下降到3%以内。广电集团更是成立了财务和资金危机应对小组，加强对重点企业资金情况的动态监控。
此外，为节省成本，九家国企严控差旅费、业务招待费、会务费和车辆购置等开支，暂缓办公设施改造工程。
东航
中高层减薪10%至30%
中国民航市场去年出现了20多年来少有的负增长。全球经济增速放缓、旅游市场萎缩、雪灾、地震、油价攀升、奥运安保……多种不利因素连续出现并叠加。航空公司压力巨大。
东航从2月1日起，公司中高层管理人员分别按月岗位工资减薪10%至30%。
对于本次减薪，东航虽未公开明确具体操作办法。但据业内人士透露，该公司从集团高管到股份公司的管理层，都将自上而下按级别分别减薪30%、20%和10%；减薪时间为一年。
同时，东航还在酝酿鼓励员工休假的政策，以刺激公司复苏。员工休假期间，绩效奖金和车贴等其他补贴有可能会随之取消，但是基本工资和岗位津贴仍旧保留。
东航日前表示，刚刚获得政府70亿元注资，公司便打出一系列“止血减亏”组合拳，表达出企业依靠自身力量走出困境的努力和决心。分析人士表示，尽管减薪所占运营成本的比例不高，但是减薪背后，领导层主动将自身利益与责任和效益相挂钩的态度更为重要。
来源：每日商报