核心提示：日前，记者从中国汽车技术研究中心获悉，中国的汽车行人保护标准已通过汽车标准委员会审查，预计2010年底之前得到批准，成为推荐性国家标准，并有望在2013年汽车行人保护全球法规实施时同步采用。

1998年至2007年中国交通死亡人数统计（单位：人 据有关数据综合整理)

重庆晚报8月25日报道 道路交通安全因为“杭州飙车案”及近段时间开展的严查醉驾而引起人们的空前重视。保护行人生命安全的根本在哪里？汽车安全设备的完善是一个极其重要的方面。上周，记者从中国汽车技术研究中心获悉，中国的汽车行人保护标准已通过汽车标准委员会审查，预计2010年底之前得到批准，成为推荐性国家标准，并有望在2013年汽车行人保护全球法规实施时同步采用。

从2005年起，中国道路交通事故虽然得到一定程度的缓解，但是行人占总死亡人数的比例始终高居26%左右。中汽研中心主任赵航认为，近年来，汽车安全设备的装车率很高，但都主要集中在乘员保护的主、被动安全方面，没有涉及到行人、骑自行车人的保护。在此背景下，实施行人保护碰撞被提上日程。

中国的行人保护研究项目从2005年开始进行，这个历时两年半的项目在北京、南京、宁波等城市采集了200多个数据，作为国内汽车碰撞行人事故的一些基础性数据，为接下来起草、制定中国行人保护标准提供了技术支持。今年3月，中汽研中心从法国BIA公司引进的行人碰撞保护试验系统，在试验所零部件室成功安装调试完成并投入使用，为相关标准的出台奠定了技术基础。目前，通过了汽车标准委员会审查的中国汽车行人保护标准已经上报，预计将于2010年底之前得到批准。