距离全国实施国四排放标准不到两年时间，更加严格的国五排放标准将在全国范围内提前实施，并实行强推。这意味着中国政府正在采取更加严格的措施来应对日益严峻的环境污染问题。同时根据要求，汽车生产企业无论条件生产是否允许，都必须在“国五大限”来临之前做好准备，否则将面临重罚。此外，本次国五排放标准的实施，或将波及二手车市场。随着新标准的实施，很有可能带动部分省市随即提高二手车迁入标准，国五标准以下二手车外迁将遇到更大阻力，价格或将跳水。
近日，选车网根据可靠渠道获悉，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准），将分别在2016年4月1日和2017年1月1日，逐步在东部11省市和全国正式实施。
这意味着，从2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省），所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。而自2017年1月1日起，全国其余省市将全面实行国五标准。对于不符合排放标准的车辆，公安车辆管理部门将不予受理新车注册业务。
东部11省市“国五”先行
在网络上流传的部委公告显示，东部11省市将在2016年4月1日起先行执行国五排放标准，其余省市将在2017年1月1日起开始执行新政。“这主要是考虑到中石油、中石化等石油企业在全国范围内提供国五排放燃油难度较大，所以才分步在全国实施”，业内人士表示。
车企执行难度不大
据业内人士表示：“由于我国大部分汽车企业早已具备国六排放发动机的技术储备，因此对于国五标准的技术消化是基本没有问题的。另外，由于各汽车企业已经提前获悉实施国五的大致时间，因此也不存在国四库存车辆的消化问题。”
追问
国五标准有多严？
根据粗略计算，相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照北京市机动车年度注册登记总量24万辆（不含客货车）左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量686吨左右。
回顾
中国历次排放升级时间进程
我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来，已先后4次提高轻型汽车排放标准。分别是2001年发布的第一和第二阶段以及2005年发布的第三、四阶段。
2013年9月，北京市在全国率先实施轻型车国五排放标准。当时北京市已解决了低硫燃油的供应问题，具备实施国五排放标准的条件。因此，北京成为全国第一个实施国五标准的城市。
2014年4月2日，经国务院同意，结合上海市实际情况，决定自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施国五标准。对2014年5月1日后销售或转入的国四排放标准车辆，停止办理注册登记。
对比
欧盟：2013年执行欧六排放标准
中国的国五排放标准相当于欧盟的欧五标准。欧盟国家自2006年起就开始执行欧三排放标准，而仅仅一年时间，欧盟国家则在2007年将排放标准迅速提高到欧四。2009年年末开始，欧盟国家开始全面实行欧五标准；2013年，欧盟开始执行欧六标准。
美国：后来者居上
美国可谓是后来者居上。从2006年开始直接执行欧三排放标准，2007年，美国直接跨越欧四实施欧五。三年后实施欧六排放标准。
印度：步调与中国基本一致
印度与中国同为金砖四国之一，而在排放标准上的步调也比较一致。印度实行欧三标准的时间从2010开始已经长达五年；而据消息显示，印度政府考虑从2016年底开始废除欧四标准。
