距离本月初（6月8日）广本的泡水车事件已经过去将近两周的时间。广本官方虽然已经宣称这批泡水车将不会流入市场，然而后续却再无消息。网上现在不断传出泡水车翻新、内销等信息，泡水车的下落引人担忧。
广州增城泡水车现场
广本处理这批泡水车的方式仍未公开，没有公布车架号的解决方式让众多消费者十分担忧。有消费者表示，如果这些车经过非正规途径流入手中，消费者的权益将受到侵害。的确，没有具体的解决方案，我们不知道这批车是流入到了一些不法商贩手中，还是已经经过广本内部进行了消化。但是，一旦泡水车经过他人之手，让消费者在不知情的情况下得到这批泡水车，那就有可能造成严重的后果。广本作为早期进入中国市场的车企，应该本着对中国市场负责任的态度，尽快将这件事情及时、合理、公开的解决，而不是选择随着时间的流逝，让消费者对这件事淡忘。
早在2011年，雅阁的“自燃门”事件发生之初，广本厂商就和经销商相互推诿。直到后来自燃的车辆数目增加，才真正引起广本官方的重视。然而2012年，因为雅阁存在自燃隐患，本田召回60多万辆雅阁，召回地区却不包括中国。雅阁车主因为爱车可能存在自燃隐患，忧心忡忡；时至后来，广本官方对于雅阁自燃的原因，也没有给一个合理的解释。
雅阁街头自燃
无独有偶，2013年，有部分车主反映：广本凌派在行驶过程中，出现了油箱异响的问题。车主一开始将问题反映给经销商，经销商承认问题的存在，但是具体解决方案还要咨询广本厂商。然而之后，广本给出的答复竟然是：“这个问题正常，不属于质量问题，没有解决方案。”当时凌派上市不足半年，反映这个问题的车主却有200人之多。无奈，即使有这么多的维权声音，也没能让广本官方对凌派的油箱异响事件作出正面回应。
话题回到本月的广本泡水车事件，广本的表面功夫做足之后，又开始了长时间的沉默，难免让人联想到之前的隐患事件。广本对自身问题的沉默，在自燃门事发之际就已经付出了销量下滑的代价；而此次，广本却仍没有吸取教训，还在掩耳盗铃。作为一个大型的合资企业，广本对自己出现的问题如此不负责任，对于中国市场如此不负责任，对于消费者如此不负责任，实在是辜负了广本百万在华用户的信任！
文中视频引自微博：一雪
