50000吨航母停泊港内 电缆竟被盗走三千米 雷达指挥仪失踪

　　航空母舰作为精密武器，上面的设备是非常值钱的。这就吸引了一些“梁上君子”和投机倒把人员的注意。他们才不管这是国家的宝贵财富，把盗窃的手伸向了军舰。按照常理，防守严密的军港根本不可能允许无关人员靠近，出现对军用设备的大规模盗窃是不可思议的，但这的确发生了。
　　
　　瓦良格号航母，对于国人而言是与我们紧密相关的一个名字。但在苏联解体后的岁月里，瓦良格号却命运多舛，让你根本无法和今天威武雄伟，驰骋大洋的辽宁舰联系起来。
　　
　　1991年苏联解体，乌克兰独立。已经完成了舰体建设并进行了部分舾装，安装了很多舰用武器和电子设备的瓦良格号彻底停工。乌克兰政府不仅无力将其完工，甚至连基本的维护都做不到。马卡洛夫厂长那句振聋发聩的“完成瓦良格我需要一个苏联”并没有完全表达当时的窘境。事实上，没有苏联，瓦良格号将很快变成一堆废铁。这艘5万吨的巨舰正在港口内慢慢生锈——如果完工，它的满载排水量应该达到65000吨，但这一切对于乌克兰而言都不可能了。
　　
　　瓦良格号仍然属于乌克兰海军，按理说不管是否完成，起码的保卫和维护工作是应该做到。但在90年代风雨飘摇，经济情况很差的乌克兰军队甚至连这点都做不到：瓦良格在乌克兰港口成为了乌克兰人的“盗窃发财乐园”。
　　
　　本世纪初，当我国技术人员对已经到达中国的瓦良格进行全面检查和测绘的时候，就发现了一个惊人事实。：乌方在移交时称战舰已经完成大部分舰用电缆安装，但我们看到战舰内部已经变成了一片狼藉，很多电缆都被粗暴地扯断甚至失踪。
　　
　　这很显然不可能是乌克兰方面故意为之：船都卖了，这样搞除了砸招牌没有任何意义。只有一种可能就是：在瓦良格以半成品状态停泊在乌克兰港口内的多年期间，该舰遭到了乌克兰人疯狂的盗窃：军用电缆里有很多贵金属，可以卖个好价钱。根据最后的统计，舰上密密麻麻的电缆起码被盗走了3千米（总长度）以上！
　　
　　实际上，苏联解体后，各加盟国的闲置军械就成为了各国军队内部和各种非法分子、商人们发财的乐园。从整件倒卖，到盗窃零件，无奇不有。2003年，俄罗斯退役的K159号潜艇在被拖船牵引到拆船厂的途中，因为牵引钢缆事先有部分被盗窃导致强度不足在半途沉没，留守潜艇的10名水兵丧生。停在乌克兰港口的瓦良格出现这样的事情，也很“正常”。
　　
　　进一步的勘察发现，舰艇上的部分精密电子器材也损失严重：这本是在舾装时已经安装好了的。很明显，军用电子器材中的贵金属更多，而且方便破坏带走，自然成为了当年乌克兰不法分子盗窃的重点——更令人无语的乌军方没有将器材进行封存保管，而是听之任之。比如舰桥指挥室内的事先安装的一部雷达指挥仪和其他一些部件就彻底没了影。
　　
　　不过，已经被乌克兰人偷“残”了的瓦良格仍然在技术上给予中国极大震撼。这样的震撼首先来自于造船的基础项目：舰用钢板。我国技术人员发现，舰艇上很多钢板上甚至都没有涂上防腐蚀油漆——因为当年瓦良格很快就停工了——都是以直接裸露的方式暴露出来。在乌克兰近10年的时间内，瓦良格根本没有得到任何维护，如同废船一样。但其钢板除了表面的一些锈痕以外，其性能和坚固程度经过测定，和新钢板没有任何区别，只要完成除锈刷上新油漆就可以了，还能继续使用半个世纪以上！要是质量不好的钢板，这么多年的废弃是不可能保持性能不变的。瓦良格的舰用钢板给了中方技术人员极大的震撼，意识到，制造军舰，哪怕是最基本的工程和零件，都浸透了极高的技术性。