美国10大事故死亡率最高车型中前三被日韩车“占据”，共有6款车型赫然在列，而名声在外的雪佛兰也不逞多让3款车“入围”，福特福克斯也挤进前10。
大家对汽车有什么要求，可靠、安全，安全尤其重要，所以我们看各种机构的碰撞测试成绩，但是和现实比起来，还是有些不同，美国IIHS做过一份报告，里面对各种车型的死亡率有过详细统计，最终的结果还真挺让人意外的。
据美国IIHS研究，过去3年来美国驾车者车祸死亡率下降了三分之一，其中有9款车的全美每百万登记车辆的车祸死亡率为零。
IIHS认为，随着汽车设计和安全技术的提升，极大地降低了人们面对死亡的风险，经济疲软导致的驾车出行减少可能也是车祸死亡率降低的原因之一。
2012年全美每百万登记车辆平均有28人死于车祸，而2009年的每百万登记车辆的车祸死亡人数为48。
8年前高速安全保险研究机构开始关注车祸死亡率问题时，尚没有哪款汽车的每百万登记车辆的驾驶者死亡率可以达到零。这些年来不仅各种汽车的碰撞测试表现越来越好，而且现实世界的最新死亡率也表明汽车科技确实取得了长足进步。
2011年每500万登记车辆的翻车死亡率比2004年减少了25%，零死亡率的9款汽车中有6款是SUV车型，而10年前SUV车型的翻车死亡事故是最高的。
由于汽车技术的提高，2012年有7700名驾驶者的生命得到了挽救，但最安全的车型与最危险的车型之间的巨大差距依然存在。那些最危险的车型大多是价格较低的小型车，而最安全的车型都是中型或大型车。
驾驶员死亡率最高的汽车恰巧是最便宜的入门级车型，但是美国公路安全保险研究所发言人表示，车价并不是一个重要因素。他表示，最小和最轻的车死亡率最高，这表明车重对碰撞安全性有影响。如果乘员舱基本无变形，那是安全带和安全气囊起到了作用。
在死亡率最低的9款车型中，没有一款小型轿车，也没有一款紧凑型轿车，同时也没有出现任何一款紧凑型SUV，一方面是这些车型销量可能相对比较大，所以很难避免出现死亡事故，另一方面小型车在与大型车辆的碰撞中的确会居于劣势。
中型轿车：斯巴鲁力狮
中大型轿车：奥迪A4
MPV：本田奥德赛
中型SUV：起亚索兰托 - 雷克萨斯 RX350 - 丰田汉兰达（混动） - 沃尔沃XC90
大型豪华SUV： 奔驰GL - 丰田红杉
正像上面所说，零死亡率的车型中没有任何一款小型车与紧凑型车，而在死亡率最高的车型中，则全是小型车，恩，不能说不安全，只是这种比较之下，让人没啥安全感。
1.起亚锐欧四门版，149
2. 日产骐达，130
3. 现代雅绅特四门版，120
4. 雪佛兰爱唯欧，99
5.现代雅绅特双门版，86
6. 雪佛兰科迈罗，80
7. 雪佛兰Silverado 1500，79
8. 本田思域，76
9. 日产骐达掀背车，71
10. 福特福克斯,70
